永盛国际网页登录版地址-韩上市公司上半年净利同比减34% 下半年业绩或看疫情走势

  原标题:韩上市公司上半年净利同比减34% 下半年业绩或看疫情走势

  中新经纬客户端8月20日电 据韩联社消息,韩国交易所和韩国上市公司协议会19日发布的数据显示,592家韩国综合股价指数(KOSPI)上市公司今年1-6月净利润总额同比减少34.1%,为25.5426万亿韩元(约合人民币1500亿元)。

  同期,韩国上市公司销售额和营业利润同比分减5.8%和24.2%。第二季度业绩则在半导体、互联网等非接触服务的带动下有所恢复,销售额环比虽减8.9%,但营业利润和净利润分增19.2%和25.2%。

  报道称,业内此前普遍认为,欧美7月起逐步解除封锁隔离后上市公司业绩将在第三季度实现反弹。但受近期首尔及周边地区群聚性感染逐渐向全国蔓延,韩国首都圈当天全面启动防疫二级响应,禁止举行各种聚会等影响,实体经济恐将出现萎缩。

  据业内人士预测,若疫情出现二次大流行,韩国运输、住宿、零售等行业难免受到重创,韩国上市公司下半年业绩走向也将取决于疫情形势。

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责任编辑:薛永玮

永盛国际登录首页-江苏金融圈沸腾 一天两家银行理财子公司获批开业

  又有两家上市银行理财子公司开业,更多银行或加速布局资管市场。

  8月18日晚,两家总部均位于江苏南京的上市城商行—南京银行江苏银行先后发布公告,两家银行的下属理财子公司已经获得江苏银保监局的批复,获批开业。

  截至目前,开业的银行理财子公司增至16家,包括上述两家,2020年以来开业的银行理财子公司已有5家。

  江苏两家银行理财子公司同日获批开业

  江苏两家A股上市城商行全资理财子公司18日均获批开业,上市城商行理财子公司的数量增至5家。据悉,江苏银行和南京银行均在城商行中资产规模领先,目前排名第三和第四,仅次于北京银行上海银行

  据悉,南京银行与江苏银行旗下理财子公司均于2019年12月获批筹建。

  南京银行18日晚公告称,南京银行旗下的南银理财注册资本为20亿元人民币,注册地为江苏省南京市,主要从事面向不特定社会公众公开发行理财产品、面向合格投资者非公开发行理财产品、理财顾问和咨询服务等相关业务。

  南京银行2019年财报显示,该行理财产品总规模为2814.19亿元,其中净值类理财产品余额1412.40亿元,较上年末增加623.64亿元,占该行非保本理财产品比例为52.70%,较上年末提升了22个百分点。

  南京银行在2019年报告中表示,该行推动理财业务净值化转型,培育扩大净值类理财客户,持续提升净值型理财产品在全行理财产品份额中的占比。去年该行净值型理财保有量新增620.34亿元,增幅82.90%。

  江苏银行公告称,江苏银保监局已批准公司全资子公司苏银理财开业,注册资本为20亿元,注册地为江苏省南京市。

  江苏银行在公告中表示,设立苏银理财是公司主动适应监管新规定等有关要求,促进理财业务健康发展的重要举措。苏银理财作为公司全资子公司,将服务于公司“四化”战略,有助于提升服务实体经济实力,有效防范化解理财业务风险,进一步提高理财专业能力。

  近年来,江苏银行理财业务实现了快速稳健增长。据第一财经,截至2020年8月15日,江苏银行管理理财产品余额3827亿元,其中非保本理财管理规模3520亿元,位居城市商业银行前列。

  江苏银行2020年上半年报显示,该行累计发行理财产品3578款,募集金额8234亿元。理财产品存续规模3667亿元,净值型产品占比60%,个人客户占比91.05%。其中,募集金额规模与去年末相比增加了42%。

  还有5家银行理财子公司正在筹建

  南银理财和苏银理财开业后,目前银行设立的理财子公司已经扩容至16家,其中包括6家国有银行、4家股份行和5家城商行和1家农商行。目前还有5家银行理财子公司获准筹建。

  8月12日,浦发银行发布公告称,收到银保监会批复,同意该行筹建浦银理财有限责任公司(简称“浦银理财”)。据了解,浦银理财落地上海,注册资本为50亿元。

  浦银理财是国内第8家获批筹建的股份行理财子公司。此前,光大、招行、兴业、中信4家股份行旗下理财子公司已陆续开业。华夏银行平安银行、广发银行理财子公司仍在筹建,加上在港股上市的城商行青岛银行,也就是说目前还有5家银行正紧锣密鼓筹建各自旗下的理财子公司。

  银行理财子公司加速落地还是放缓?就监管部门批准银行筹建或开业理财子公司的节奏,此前国家金融与发展实验室财富管理研究中心认为,“展望三季度及未来,由于已成熟的理财子公司均已获批,未来,监管层批准设立或开业理财子公司的步伐或将放缓。”

  但从目前各银行开业和筹建的情况上看,今年以来获准开业的银行理财子公司已达5家,还有浦发银行、平安银行、广发银行、华夏银行、青岛银行5家银行正在筹建。

  光大证券预计,到2020年底,获批开业的理财子公司总数或接近30家,未来新开业理财子公司将主要以股份行和头部城商行为主。

  对于银行纷纷成立理财子公司的原因,业内人士分析称,将理财产品从银行体系中分离,主要是为了风险隔离,社会大众更加了解银行不会“兜底”。7月31日,央行正式宣布资管新规过渡期延长到2021年底,各金融机构获得“喘息”的空间。过渡期间,各大银行的资产管理转型备受关注。

  日前,融360大数据研究院发布报告称,2020年7月份12家银行理财子公司共发行了131只公募理财产品,较上个月减少了23只,环比下降14.94%。今年前七个月,银行理财产品月均发行量为7682只,去年同期月均发行量为9494只,同比下降19.09%。2020年7月银行理财产品发行数量为7400只,环比下降2.73%,其中非结构性理财产品7289只,结构性理财产品111只。

  融360大数据研究院统计的数据显示,2020年7月净值型理财产品发行量共1673只,环比下降11.01%,同比增长51.13%。今年净值型理财产品整体上仍然保持增长态势,不过增幅相较于去年有所放缓。7月共有7019只人民币理财产品披露了收益类型,其中保证收益类产品139只,保本浮动收益类产品490只,非保本浮动收益类产品6390只。保本理财产品共629只,占比8.96%,环比下降1.36个百分点,再创新低,近三个月保本理财发行量占比降幅都比较大。

  上述报告称,按照原先资管新规规定,2020年底之前保本理财产品要全部退出,但资管新规过渡期延长1年至2021年底后,可能会导致部分银行保本理财延迟退出。

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责任编辑:陈鑫

永盛国际网页登录版地址-影响选民投票 美国会和地方政府问责特朗普亲信

  北美观察丨影响选民投票 美国会和地方政府问责特朗普亲信

  日前,美国邮政总顾问托马斯·马歇尔公开表示,美国或有超过45个州的民众将面临在11月大选中无法及时邮寄选票的情况。消息一出,各地政府及国会纷纷作出回应。一方面要求加强保护选民投票权利,另一方面则有多州准备对邮政局不利于选票邮寄的改革措施提起诉讼。

  在国会的不断呼吁施压下,美国邮政局局长路易斯·德乔伊8月17日终于表示同意参加8月24日的众议院听证会,回答邮政局改革措施的相关问题。

  推迟送信、取消加班,邮政改革或影响45州选民

  美国邮政局局长路易斯·德乔伊今年6月刚刚履新。作为美国总统特朗普的常年铁杆粉丝,德乔伊共为特朗普竞选以及共和党捐赠超过200万美元,并长期从事共和党筹款事业。

  新冠疫情下,美国商业邮件和普通邮件急剧减少,使得本来就盈利不高的邮政系统损失严重。目前在保持基本邮政和包裹服务的情况下,该系统以每个月20亿美元的速度亏损,预计不到10月,将出现130亿美元的收入缺口。为削减邮政开支、降低亏损,德乔伊上任后推出了一系列改革措施,包括要求邮递员取消加班,甚至推迟送信等。特别是,已经在若干城市拆除了街头邮箱,、甚至邮件分拣机,导致邮件无法按时投递。

  这引起了舆论的高度关注和不满。因为在疫情仍然肆虐的形势下,即将到来的11月大选中,预计或有多达8000万民众将选择以邮寄选票的方式参加投票。而目前的种种邮政改革措施,显然不利于选票的及时投递。

  对此,邮政总顾问托马斯·马歇尔日前致信各州,表示以目前的服务能力,邮政局很可能无法及时投递选民的邮寄选票,这或造成超过45个州的部分选票无法在计票截止日期前寄送。

  各州强力回应,极力保护选民权利

  针对托马斯·马歇尔的警告,美国多州已开始准备应对措施,以确保选民及时邮寄选票。

  宾夕法尼亚和密歇根等州开始呼吁延长对11月选举中迟到选票的计数,威斯康星州和加利福尼亚州则加强向选民提供信息并鼓励大家尽快申请并邮寄选票,而科罗拉多州则已经要求直接和德乔伊进行会议讨论。

  《纽约时报》指出,目前至少有六个州的监察机构正在讨论就邮政局削减邮件服务一事而提起诉讼。其中,华盛顿州、宾夕法尼亚州和纽约州预计最早将从本周起依次提起诉讼。

  议员联名要求调查,听证会本月举行

  各州行动之外,议会也在加紧行动。日前,已有包括4名共和党人在内的84名国会众议员联名致信德乔伊,表示他所推崇的改革措施令人“深切关注”,担心如此行事将导致邮件“严重延迟”。

  委员会主席卡罗琳·马洛尼表示:“运营改革已经在全国范围内造成严重的邮件延迟。我呼吁邮政局长立刻停止这些改革。”马洛尼在致德乔伊的信中写道:“您在数百家邮政机构实施的运营变更的范围和严重性令人惊讶。这些措施没有与国会、邮政管理委员会或理事会充分协商便得以实施。”

  舆论压力之下,德乔伊已表示,将于8月24日出席众院监督和改革委员会举行的听证会。

  众院力推法案《为美国投递》,拟扭转局面

  除施压德乔伊出席听证会外,8月12日,马洛尼还推出一项名为《为美国投递》的新法案,旨在扭转德乔伊所推出的结构改革。马洛尼在新闻发布会上说:“我们的邮政局不应成为党派政治的工具,而应作为中立、独立的实体受到保护,该实体只关注一件事,那就是投递邮件。”她表示,在百年不遇的疫情期间进行邮政改革不合时宜,且改革内容已威胁到“服务的可靠性和透明度”。

  新提出的法案将扭转德乔伊的改革措施,保证邮件投递这项基本服务不受阻碍。这项拟议法案禁止美国邮政系统在新冠疫情结束前实施任何经营性改革措施。若得以通过,德乔伊宣布的削减甚至取消加班、晚点投递等措施将全部取消。

  邮政改革确实必要,但疫情与大选当优先考虑

  《今日美国》指出,自2006年以来,美国邮政系统的邮件量减少了三分之一,而根据政府问责办公室数据,2007年以来,邮政系统已经损失780亿美元。《华盛顿邮报》指出,面对如此巨大的赤字,白宫办公厅主任马克·梅多斯却仍然坚称,这不是钱的问题。

  虽然特朗普政府同意向邮政系统拨贷款100亿美元,但舆论指出,如果邮政局接受这笔款项,必然更加受到白宫左右。

  媒体指出,美国邮政局的连年严重亏损有目共睹,改革本身的必要性毋庸置疑。虽然邮政系统不涉及使用纳税人资金进行运营,但即便如此,如果一家私营公司走到如此地步,也早该破产了。不过,虽然改革是必要的,“但是距离最关键的美国选举只有11周时间,现在显然不是时候”。

【编辑:王诗尧】

永盛国际登录官方网-西银客专甘宁段时速275公里试验完成

  中新网兰州8月19日电 (邬凡 段文超)中国铁路兰州局集团公司19日披露,当日14时04分,DJ1938次综合动检车从吴忠站驶出,经过1小时1分钟的运行,安全到达庆城车站,这标志着西银客专甘宁段吴忠至庆城间单列逐级提速275公里/小时的试验完成。

  西银客专甘宁段联调联试现场指挥部负责人介绍说,甘宁段联调联试工作已于8月10日正式启动,联调联试包括单列动车组逐级提速、重联动车组逐级提速、信号测试等项目。其中,单列逐级提速最高试验速度为时速275公里,重联逐级提速最高试验速度为时速250公里。

DJ1938次综合动检车从吴忠站驶出,经过1小时1分钟的运行,安全到达庆城车站。 郭玉才 摄

  当日,综合动检车多次往返于吴忠至庆城站间,速度从250公里/小时、260公里/小时、270公里/小时,再到275公里/小时,检测不同速度等级下各项测试数据是否满足列车运行条件。

  铁科院测试负责人介绍说,此次测试轨道几何状态良好、动车组动力学响应符合要求、接触网几何参数无超限、弓网受流性能无超限、通信系统符合标准、地面测试正常,单列逐级提速275公里/小时的试验圆满成功。

图为西银客专甘宁段联调联试现场。 郭玉才 摄

  西银客专连接陕西省、甘肃省和宁夏回族自治区,南起陕西省省会西安,向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏回族自治区吴忠市后,接入自治区首府银川市。西银客专正线全长618公里,其中甘宁段425公里,陕西段193公里,设计速度250公里/小时,并预留350公里/小时有砟提速条件。甘宁段共计13个车站,银川、河东机场、灵武北、吴忠4个车站已于2019年12月29日开通,2020年底将开通白土岗、惠安堡、甜水堡、洪德、环县、曲子、庆城、庆阳、宁县9个站。

  西银客专开通运营后,将形成以西安为中心的关中城市群和以银川为中心的沿黄城市带之间的便捷通道,对加快国家“一带一路”建设,进一步完善西北高速路网结构,密切少数民族地区、革命老区与内地人员往来和经贸交流,助力打赢脱贫攻坚战,促进区域经济社会发展和民生改善具有重要意义。(完)

【编辑:田博群】

永盛国际登录官方网-《白色月光》讲述中年婚姻问题 宋佳、刘敏涛飙戏

  中新网8月19日电 由五百监制,刘紫微执导,宋佳、喻恩泰、刘敏涛、黄觉领衔主演,宋宁峰、吕晓霖特别出演,付美、王镇、范玮主演的都市悬疑情感剧《白色月光》将于今晚18:00在优酷“悬疑剧场”播出。

海报

  《白色月光》讲述了职场女强人张一(宋佳 饰)偶然发现了全职老公张鑫(喻恩泰 饰)疑似出轨,随之引发了步步勘破出轨真相的“婚姻无间道”。

  自官宣定档以来,《白色月光》凭借实力派同框飙戏的演员阵容,得到了观众广泛地关注。剧中,张一(宋佳 饰)是一个家著名建筑公司的总设计师,经济独立的“职场女强人”,与同为建筑设计师的丈夫张鑫(喻恩泰 饰)和女儿笑笑住在海边的一座豪华公寓里。原本拥有事业家庭双丰收的完美人生的张一,所有的美好却被一条丈夫手机上暧昧的短信在一夕之间搅乱。

  而丈夫张鑫婚后为了家庭隐居二线当起了家庭煮夫。从预告片、海报和剧照中都不难看出,他居家贤良的背后,藏匿了诸多秘密和阴暗面。

  剧中,刘敏涛饰演的杨雁,是一个让人充满好奇的角色,预告中她与张一的真情吐露、同仇敌忾,既像张一的闺蜜,帮助张一执行跟踪张鑫出轨线索的任务;又像是旁观者,眼神中似乎总有着难以名状的犹豫和迟疑。

  除了跌宕起伏的剧情外,《白色月光》就中年婚姻、女性独立等问题的讨论与发声也是本剧的一大抓手。导演刘紫微坦言,这部剧从“抓小三”开启故事,但落脚点是女性的自我觉醒与自我审视。

【编辑:黄钰涵】

永盛国际登录官方网-中信保诚基金刘锐:科技成长行业有望掀起一轮牛市

  中国基金报记者 吴君

  “我会先想清楚产业周期,选赛道,然后围绕产业链上的核心企业做跟踪研究,据此构建组合基本盘,自下而上配置龙头公司,再尽量抓住二三线企业的机会。”中信保诚基金经理刘锐说。

  刘锐十分看好科技成长领域,从移动互联网到产业互联网,正发生深刻变革,贸易摩擦、疫情等在加速国内这一进程的发展,未来科技成长行业有望掀起一轮牛市。

  以产业思维做研究跟踪

  配置核心资产

  刘锐是业内新锐基金经理,北大电子、计算机专业毕业,在腾讯做过产品经理,随后转行金融领域,研究TMT行业,2019年底接管信诚至远基金。

  因为有过实业工作经验,刘锐喜欢从产业角度挖掘投资机会,他一直希望找到一个可持续的方法论,能在市场中获得长周期的回报。他坦言,投资要从产业周期的角度出发,行业变化可以从两个维度来看:一是从3-5年、5-10年看整个产业周期的大变化;二是以1年为维度,看哪些细分行业有机会。

  基于产业周期的思维,刘锐擅长找产业链上的核心企业做密切跟踪和研究,“比如看好消费电子,会重点跟踪苹果和华为,云计算会跟踪亚马逊、阿里等,新能源会跟踪特斯拉、大众。因为整个产业链的机会基本上都是由核心企业带来的,而产业链上下游公司的变化,完全可以通过对核心企业的跟踪了解到。”

  因此,刘锐倾向于配置核心资产,包括云计算、新能源汽车、医药、半导体、消费电子里的一线企业;对二三线企业则做小仓位投资,“通过跟踪核心企业,能够掌握行业内的数据和变化,做其他公司的投资也顺理成章。”

  刘锐倾向于获取阿尔法收益,其前置条件是业绩的变化,不去管市场的贝塔,“这样的好处是股票的波动可跟踪、可追溯,可预判,围绕业绩就有了一个锚。”

  如何给股票进行定价,刘锐的做法是看现金流折现模型。“一般要考虑两个问题:一是远期的定价,远期市值空间非常大,超预期的点可能比较多,是可以陪它长跑的公司;二是短期的定价,会受到市场波动影响,可能考虑市场的一些因素,根据调研、公开信息进行定价。”

  另外,刘锐主要通过目标价管理,来控制组合的回撤。

  科技成长行业有望掀起一轮牛市

  纵观科技成长领域,刘锐认为,现在到了一个非常重要的时点,移动互联网到产业互联网,整个产业周期迎来变革。“从产业周期角度来说,移动互联网基本上到了尾声,传统的用户红利、流量红利基本结束了。这个时候会出现新的变化,比如连接红利,这两年市场上出现的新的智能硬件,例如TWS耳机,本质上是一种连接红利。”

  刘锐表示,美股这几年涨得最好的公司,都跟云计算相关,其核心业务是给企业提供一些数字化服务,“美国B端企业用户的增长已超过C端个人用户的增长,现在云的增长是最快的,国内也到了这个时点。”

  刘锐也认为,国产替代和疫情两个因素在加速产业互联网的进程。“接下来中国所有的企业,尤其是在产业链里具有一定能力的企业,都会进行数字化和云化,把所有的数据打通。”

  刘锐认为,虽然市场短期有一些扰动,但从三五年角度看,如果国产替代和产业变革能实现,美股有1万亿美元市值的云计算公司,国内很多大公司市值目前只有1000多亿,空间足够大。“今年很多公司上涨,核心的因素并非业绩增长,而是市场整体估值中枢提升,但拉长时间看,一个公司真正的成长性,需要看EPS的变化,看其收入结构的变化。”

  刘锐认为,由于疫情等因素,2019、2020年成长股有内生性的修复,产业发生变化,业绩出来,也有低基数的效应,所以市场起来了。未来如果还有一轮牛市,主线会是科技股,包括TMT、新能源和医药等,因为它们业绩较好。

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责任编辑:陶然

永盛国际登录首页-杭州发布第二机场战略规划研究采购公示 将新增第二机场

  原标题:又一城市将新增第二机场 杭州发布第二机场战略规划研究采购公示

  来源:中国证券报·中证网

  中证网讯(记者 高佳晨)日前,浙江政府采购网官网发布《浙江省交通运输厅关于杭州第二机场战略规划研究的单一来源采购公示》(简称《公示》),采用单一来源采购方式选择浙江省交通运输科学研究院开展杭州第二机场战略规划研究,拟采购的货物或服务的预算总金额为50万元。

  《公示》显示,为贯彻落实浙江省民航强省战略,全力打造以杭州机场为核心的长三角世界级机场群金南翼,开展《杭州第二机场战略规划研究》极其重要,并为建设杭州国际大都市提供重要支撑。

  杭州萧山国际机场终端设计容量为9000万人次,但杭州大都市区未来潜在1.5亿人次左右市场需求,存在6000万人次的缺口,并且机场前期规划到建成投用大概要10年以上,建设周期长,亟需开展《杭州第二机场战略规划研究》,对杭州新机场建设的必要性和可行性进行研究。

  杭州萧山国际机场是杭州目前唯一的机场,位于浙江省杭州市东部,距市中心27公里,2007年机场旅客吞吐量首次突破千万人次大关,2013年,机场年旅客吞吐量突破2000万人次,2016年突破3000万人次。

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责任编辑:张玫

永盛国际登录官方网-捷豹路虎“宙斯”项目启动,2030年实现氢能源SUV量产

  原标题:捷豹路虎“宙斯”项目启动,2030年实现氢能源SUV量产

  英国老牌高档汽车制造商捷豹路虎正在开展一项深入的氢能源研究项目,目的是开发现有车型的燃料电池动力版本。

  如果这项内部代号为“宙斯”的研究工作被证明是成功的,那么燃料电池技术很有可能在下一代揽胜极光投入生产时使用,随后在集团在售车型内逐渐推广。

  这家英国公司目前正在开发几款电池电动车,以扩充现有的纯电动汽车阵营,包括新款捷豹XJ。随着英国政府在2035年或更早之前禁止销售内燃机汽车的计划的临近,氢能源项目可以为其提供另一种动力系统选择。

  捷豹路产品工程主管尼克-罗杰斯(Nick Rogers)在最近的一次在线采访中,将“宙斯”项目定位为 “真的非常重要”。他补充说,该公司将很快揭示一款可驾驶的氢燃料电池概念车。

  “我们正在寻找对环境最友好的动力系统。”罗杰斯说。

  “对于氢能源,我们相信它会有一个关键的位置。我们正在对此进行持续开发和投资。”

  虽然现在还处于早期阶段,重点放在开发氢动力系统技术上,但捷豹路虎第一台氢能源概念车很可能是一款极光尺寸的SUV。

  该技术正在被认真考虑未来在捷豹路中大型车上使用——特别是路虎。鉴于路虎揽胜、揽胜运动版和揽胜星脉的尺寸较大,且需要较长的续航里程和灵活的使用方式,它们都将是氢能源的最佳装载车型。

  虽然捷豹也可能将该技术用于其未来的车型,可能包括下一代F-Pace,但考虑到尺寸普遍较小,且比路虎更偏向于公路,捷豹可能会专注于纯电动推进。

  值得注意的是,宝马也有类似的氢能源开发计划:2022年将一款基于X5的i Hydrogen Next SUV投入限量生产,并计划在之后推出基于X6和X7的更大氢能源车型。

  英国拟禁止新的燃油汽车销售的时间表,以及其他国家的类似计划,意味着捷豹路虎别无选择,只能从现在开始实施新的零排放战略,这对捷豹路虎来说尤为关键。

  根据相关说法,捷豹路虎主导的项目 “将提供一款零尾气排放的高级燃料电池SUV概念车,该车具有捷豹路虎的属性,如长续航、快加注和越野能力”。

  捷豹路虎于2019年3月聘请Ralph Clague为新的氢燃料电池主管。Clague自2016年起担任中国制造商长城的燃料电池研发总监。捷豹路虎在今年年初,就试图招募更多的氢燃料电池工程师。

  目前,世界上大部分的氢气生产都是通过从天然气中提取,这一过程被称为“重构”。这不能被视为“zero-carbon”,因为氢气来自化石燃料。

  然而,氢气也可以通过使用可再生电力(例如来自风力涡轮机的电力),通过一种称为电解的过程,将海水“裂解”成氢气和氧气。

  根据咨询公司IHS Markit最近的研究显示,由于规模化和标准化的制造等因素带来的好处,自2015年以来,生产绿色氢气的成本已经下降50%,到2025年还可以再降低30%。IHS Markit还指出,未来几年,氢气裂解的投资将大规模扩大。

  美国西北大学的一组研究人员和科学家开发了一种新材料,被描述为 “金属有机框架”,它将允许在既定空间内存储更大体积的氢气。重要的是,压力要低得多。这种材料被描述为像海绵一样工作,能够吸收气体,然后在压力下释放。

  这项技术可以使氢气罐像电池组一样,安装在相同的空间内,该技术成为燃料汽车平台提供了技术基础。

  德国公司也在开发紧凑型氢气罐。法国零部件供应商佛吉亚正在研发新型热塑储氢罐,其出厂成本是每公斤400欧元。

  此外,还有重量和成本等,这氢燃料电池技术将胜过电池动力系统,至少对于大型车辆来说是这样。

  丰田Mirai的三个氢气罐重87公斤,提供312英里的续航里程。特斯拉Model S长续航用95kWh电池组提供的续航里程为320英里,电池重量约为540公斤。

  目前电动车电池生产成本约为每千瓦时118英镑,一个95千瓦时的电池组的出厂成本可能在11000英镑左右。

  即使是佛吉亚的限量生产量(每年约3万个)的热塑氢罐,在类似的续航里程下,成本也仅为1820英镑。

  氢燃料电池技术曾一度被放弃,但现在却成为各大汽车制造商们竞逐的目标。(李文博)

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责任编辑:戚琦琦

永盛国际网页登录版地址-要不要换5G套餐和手机?这拨分析到位了!速看→

今年上半年,新冠肺炎疫情从供需两侧对实体经济,尤其是中小企业造成巨大冲击。怎样确保产业链供应链稳定?如何发展新基建新动能?中国在5G研发上有哪些优势和挑战?是否要换5G套餐和手机?

就上述问题,工业和信息化部副部长辛国斌和中国信息通信研究院总工程师胡坚波在接受央视专访时做出了回应。

保产业链供应链稳定

是非常需要紧迫解决的大问题

对工信部而言,下半年最大的挑战是什么?工信部副部长辛国斌在回答央视提问时表示,先要保产业链供应链稳定,这是一个“非常需要紧迫解决的大问题”,还要帮扶中小企业发展,这事关能否“保住经济发展的源头活水,保住我们就业的主战场”。

工信部如何支持中小企业稳定健康发展?

扩大有效需求,保持产业链供应链稳定,帮助中小企业渡过难关;

推动技术创新和数字化转型升级。

5G网络建设进度如何?未来怎样推进?

当前我国5G基站建设进度超过预期,累计终端连接数7月底达到8800万;

下一步将以建设促应用,以应用带建设,重点支持面向智慧医疗、虚拟企业专网、智能电网、车路协同车联网等7大领域的5G创新应用,促进越来越多的5G行业应用落地见效。

要不要换5G套餐和手机?

专家分析入手理由

是否鼓励大家换5G套餐和手机?中国信息通信研究院总工程师胡坚波认为,从终端角度来看,目前5G终端的选择越来越多。截至7月底,我国大概有159款终端已获得入网许可,中低端手机价格降到1500元以下。

7月,手机出货量大概是1400万台,其中60%都是5G手机。未来一段时间,用户5G手机换机需求会逐步增加。

5G网络覆盖处于快速进展期,每周新增1.5万个5G基站。目前,5G基站总数已超过40万个,年底可能会超过60万个,5G的范围和深度都在不断扩展。

此外,胡坚波认为,对于消费者而言,还要考虑5G业务能够带来什么便利,比如5G和高清视频、VR、AR的结合。很多网络直播的新形态、新模式会在这个过程中不断出现,从而增强用户换5G手机的意愿。

中国在5G研发上有哪些优势和挑战?

当前,中国在5G研发上有哪些优势,还有哪些挑战需要突破?

胡坚波认为,一是市场优势。消费互联网时代培育了大量用户群体,在移动支付、电子商务方面,中国在全球处于领先水平。未来,随着整个5G从消费互联网向产业互联网发展,我们在消费互联网里的很多商业模式创新,都可以借鉴进产业互联网里。

二是政策优势。5G基础设施建设初期投入很大,从中央到地方,都对5G建设高度关注,也对基站建设和用电给予了相关补贴。

三是技术优势。我国在5G手机、5G系统、人工智能方面保持一定领先地位。

同时,胡坚波也表示,从5G未来发展来看,我国还面临很多挑战,比如网络不够完善,需要进一步扩大网络范围、覆盖深度。5G泛终端开发需要进一步加强,例如VR、AR或是穿戴式设备,这些对于增强5G体验都非常有帮助。针对垂直行业,比如5G模组开发,需加大研发力度,降低模组的成本,使得5G可以在工业互联网、产业互联网等更大范围广泛应用。

责编:张青津

永盛国际网页登录版地址-百信银行、中信银行与苏宁金融合作 落地苏宁供应链项目首笔放款

  2020年8月14日,百信银行、中信银行南京分行和苏宁金融三方联合,成功落地苏宁生态供应链项目并完成首笔放款,该项目落地有助于为生态内小微企业复工复产注入动力和活力。

  “融资难、融资贵”作为制约小微企业生存发展的核心痛点,在疫情下更加突出。此次百信银行、中信银行南京分行与苏宁金融达成合作,三方发挥资源及技术优势,共同确定了基于苏宁生态的全流程线上业务合作模式,为供应链小微企业提供便捷、安全、普惠的金融服务。

  未来,百信银行、中信银行南京分行和苏宁金融将深度携手,继续探索在普惠金融、支付结算、财富管理等更多业务场景的合作交流。

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责任编辑:潘翘楚